（一）流量调节失灵

　　这是指调整节省调节部分，出油腔流量不产生改变，其首要原因是阀芯径向卡住和节省调节部分产生毛病等。首要原因是锁紧设备松动，节省口部分阻塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进、出油腔接反等。因而在使用时要注意进、出油腔的方位，防止接反。

　　（二）流量不安稳

　　减压节省型调速阀当节省口调整好锁紧后，有时会呈现流量不安稳现象，特别在安稳流量时更易产生。其首要原因是锁紧设备松动，节省口部分阻塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进和出油腔接反等。

　　油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节省阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节省阀。故当进、出油腔油液压力产生改变时，流经的流量会产生改变，然后引起流量不安稳。

　　（三）内走漏量增大

　　减压节省型调速阀节省口封闭时，是靠间隙密封，因而不可防止有一定的走漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节省阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内走漏量增加，使流量不安稳，特别会影响到安稳流量。

　　机械液压油缸调速阀呈现毛病时咱们要先找到其中的详细原因。当咱们在调节调速阀的时候，其的出油腔流量并不会随之而产生改变，如果是这样的问题，那么其的首要原因或许的因为阀芯径向卡住或者是节省部分呈现了反常等。此外，如果是减压阀芯或者是节省阀芯处于全封闭方位时径向卡住，那么也会造成调节节省口开度而出油腔的流量不产生改变。