首先来讲，关于自动变速器，它上面的自动控制本身也就会依靠由动力元件、执行机构与控制机构组成的液压控制系统去完成的。且就此动力元件也就是指液压泵。关于其执行机构主要包括各离合器、制动器上的液压缸。液压控制系统主要包括主油路调压阀、手动阀、换挡阀以及其锁止离合器控制阀等，安装在了自动变速器上面。

   自动变速器液压控制系统的各装置组成件中的一个就是其主油路调压阀，它的主要作用也就是会根据车速与发动机负荷率的变化，之后也就会把液压泵的压力调节成规定值，形成了比较稳定的工作油压再输入主油路。

   关于此主油路调压阀处于不同油压时候的功能要求，首先来讲，就其发动机节气门开度比较小的时候，就其主油路压力也就是要注意必须是要适当的来进行降低；但是当发动机节气门开度上比较大的时候，就其主油路压力必须是要升高之后才能满足要求。

    汽车以中、低速行驶时，液压控制系统上所传递的转矩较大，主油路也需要有较高的压力（1.05MPa）；而在高速挡行驶的时候，就其主油路油压可降低；在进行倒挡的时候，需要提高操纵油压（主油路油压升高到1.75MPa）去进行避免出现打滑的现象。

    关于手动阀的工作，驾驶室当中的变速器选挡操纵手柄通过一定的连杆机构和手动阀进行连接，手动阀是安装在液压控制系统当中的阀板总成中的多路换向阀，且对于它的作用也就是会根据不同的选挡杆位置依次把管路压力油接入到相应各挡的油路。