为了防止活塞在行程两边碰撞缸盖，产生噪声，影响工件精度，甚至毁坏机器零件，在液压泵站系统中，通常在液压油缸两边安装缓冲设备。它的作用是运用油的节流原理来制动运动部件。常见的缓冲设备有环隙式、可调节流阀和可变节流阀。

1.环状间隙式:缓冲柱塞进到配对缸盖的内孔时，齿轮油务必根据空隙才能排出，降低了活塞速率。因为配合间隙不变，缓冲功效不可调，随着活塞速率的降低，其缓冲功效慢慢变弱。

2.可调节流阀:当缓冲柱塞进到缸盖内孔时，齿轮油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，因此缓冲作用也是可调的，可是这个调节要在缓冲以前，缓冲期内缓冲作用还是固定的。

3.可变节流孔:活塞径向开有三角形凹槽，其流通截面越来越小，随着转速的降低，缓冲功效提高。缓冲效果匀称，缓冲压力低，制动位置精度高，解决了行程后期缓冲效果弱的难题。

缓冲设备:空隙缓冲、节流缓冲、径向三角槽缓冲。

液压泵站系统中液压油缸的排气。针对长期未使用的液压油缸或新购买的液压油缸，气体通常堆积在缸的高部位。气体的存有会让液压泵站系统运动不平稳，产生震动或爬行。因而，液压油缸应配置气水分离器。

气水分离器一般有两种方式:一种要在液压油缸的高位开一个排气孔，用一根长管通往远方的排气阀排气；另一种是直接将排气阀安装在缸盖的高部位。对于双功效液压泵站系统的液压油缸，应设置2个排气阀。