在目前的设备和数控车床中，需要液压油缸以变的越来越快的速度使重负荷事儿。所节省的美秒左右皆可发展生产效率和控制成本。因此机械设备设想师必不可少寻找尽可能快的控制缸的要点。天真的发展缸的速度终究会导致无法接受的液压机严厉打击荷载。在路途结尾产生的大惯性力矩必不可少慢下来而不风险油缸或负荷。在缸中相互连接较高的平均速率的一种要点是在路途结尾引进缓冲。这种内窗的减速安装设想成把由于速度的转瞬变化生成的过大减速力和液压机工作压力降低。理想化上，缓冲应在减速阶段经过全过程创建起稳定的负担而进行匀减速。在液压系统的缓冲中，一经接受尤其外观设计或外表的缓冲柱塞或缓冲套便于为该安装供货操纵了次序的减速。

在液压系统的缓冲中，柱塞和套封关掉缸头或气缸盖的关键泄油通道，关掉活塞杆与缸头或气缸盖中间的液压油，被困油缸被撙节安装把握速度，无论活塞杆与缸孔空隙情况如何，缓冲本身必不可少适当对中。为了更好地提高与般配撙节孔的合伙，在缓冲柱塞和缓冲套的具体指导部分接受一个短锥体。其他，环状空隙必不可少齐心合力便于液压油主题活动特点以一次路途到下一次相互连接一致。普遍的缓冲设想是含有流动性空隙的圆柱体柱塞和套，已用以大局限性的油缸主要用途中，它制做起来经济发展，可在窄小的载荷与速度组成中供货缓冲。缓冲设想也可因此锥型方案，一般它包孕一个占缓冲路途2/3长短的锥体，随之以路途末了1/3的圆柱体直径。其他一种缓冲设想是对于油缸适当毫无疑问规格的反双曲线，此设想生产加工起来极高雅因此不能不如经济发展地用以广泛的物质局限性。在缓冲套或柱塞中接受一系列撙节孔的结构也可以进行匀减速，这类多孔结构或短笛式缓冲生产加工和把握也很高雅，仅用在缓冲要求较高的油缸上。