有一些客户向大家反映了这种一个状况，液压传动系统中主油道状况正常的，但是在缓解压力控制回路中，因为减压阀的中下游压力不断地转变，使液压油缸的工作中压力不可以确保在比较稳定的情况。

在应用液压油缸的情况下，这类问题也是非常普遍的。依据工作经验来剖析，大家觉得，往往会经常出现那样的问题，通常是因为三个领域的因素导致的。下面，大家可能各自一一详解这几条缘故，主要内容如下所示：

在应用液压油缸的情况下，大家理应了解，假如想维持系统软件压力的工作中正常的，那么务必要达到那样一个必要条件：即减压阀的上下游压力要超过中下游压力，假如达不了这一规定，那么非常容易会发生压力不稳定的问题。因而，假如想预防那样的问题，那么在主油道执行器负载转变的历程中，假如发生了工作中压力低于减压阀中下游压力的状况，务必要采去一定的对策。我们可以采用的对策有：减压阀的阀前加设节流阀，或是是在节流阀与减压阀中间改装储能器等。

可能是因为液压油缸执行器负载不稳定导致的。当负载处在一个不停变动的情况时，那么所得到的压力也会随着不断地产生变化。并没有负载难以有压力，负载小，压力也会减少。因此，在变负载工作状况下，减压阀的中下游压力值是转变的，这一转变范畴，只有小于减压阀的调定值，而不容易高过调定值。

可能是因为泄露油道有背压式起伏而致使的这种情况。假如液压油缸减压阀的泄输油管较长，背压式便会扩大，当背压式提升后，会造成减压阀的分配阀口开启度扩大，从而造成阀门的部分压力减少，减压阀的工作中压力会提升。