在制做液压缸的情况下，针对在其中的核心部件之一——活塞杆，大家通常会依照明确的规范开展生产加工。尤其是针对活塞杆的直径尺寸，大家必须依据实际的具体情况来选择。如果有速率比要求得话，那么针对活塞杆直径尺寸，通常可以依据液压缸公称直径D和有关计算公式来测算得到。

总而言之无论是什么情况，活塞杆直径的尺寸一定要确保在要求范围内。与此同时液压缸的速率比ψ也理应符合要求规范。一般情况下，假如液压缸的额定值压力比较大得话，那么速率比的选值也会相对的扩大。这也代表着，活塞杆的直径越大，那么越可以确保好的工作情况。

而在选择活塞杆的情况下，我们可以依据必须选择实芯式，或是是中空式。但是，相较为而言，大部分情形下全是选择实芯式。而只能在一些特殊情况下，大家才必须选择中空式的结构形式。例如有一些文档中强烈推荐在某种情形下选择中空构造，那样可以节约一些原材料，可是却会导致液压缸的制造成本上升。

在明确了活塞杆的结构形式以后，大家还必须对其的头顶部和尾端开展恰当的选择。说白了尾端，实际上指的是活塞杆与活塞杆相互连接的部位。此刻大家还可以按照必须选择不一样的连接方法，例如卡键式联接结构形式。这类方式在组装的情况下较为便捷，性能指标也很好，液压缸一般全是选用这类方式。

还要考虑的一个问题便是活塞杆的头顶部选择，其关键指的是其和液压缸外界负荷的连接部位。必须留意的是，务必要依据具体的具体情况来开展选中。较为常用的结构形式有二种，各自为外螺纹式和单耳饰式。