当液压传动系统系统软件长期性停止工作，系统中的齿轮油由于本身净重量的功效与作用和其他原因而排出来，此刻易使空气进到系统。倘若液压油缸中有空气或在齿轮油中渗透到空气，全是会使液压油缸运动健身不稳定，因此一般液压传动系统系统软件在开始工作前都应使系统中的空气排出去。因而，可在缸的两侧部位（一般是空气聚集的地域）设置气液分离器。

气液分离器有二种，一种是在液压油缸的部位处开排出来出气孔，而且用管道连接排气阀进行排汽管；另一种是在液压油缸的部位置放排汽管塞。二种气液分离器都是在液压油缸排汽管时打开，排汽管完毕后关闭。

液压油缸上的排气阀多采用轴承钢球式，其高压闸阀一般马上用麻花钻头爬出来。普遍麻花钻头的角度一般为120°，工作经历确认该角度的密封性并并不是很好。角度小，有利于对轴承钢球主导性，而密封性不大好；角度大，很容易密闭性但主导性特点差。

排出去空气的难点

排气阀得装在液压油缸齿轮油内壁的高空，有利于排出去空气。

锥阀式排气阀的数字难点

锥阀式排气阀由密闭性锥阀和螺塞套组成，锥阀的杆翻过螺塞套的中间孑L，当螺塞套的管螺纹的轴线偏差过大时，将导致锥阀，高压闸阀一侧碰触，造成泄漏。

除此之外，倘若螺塞套的轴向规格型号过小，全部扭紧时仍不能卡紧锥阀，则一样会导致泄漏。锥阀阀头的光洁度在60°～90°间。过大时，因表层扩张变厚，用相同的拧紧力不易得到理想的密封线，过小则很容易塞死。