液压缸是液压传动系统中普遍采用的结构形式。为了更好地恰当应用液压缸，应熟练掌握其特性。

1.单活塞杆液压缸这类液压缸只在活塞的一侧有活塞杆，活塞两边的合理作用总面积不相同。活塞杆直径越大，活塞两边合理作用总面积之差越大。在提供的油压力相同的情形下，无活塞杆侧造成的推动力超过有活塞杆侧造成的推动力。当总流量相同时，向无活塞杆侧引进压力油使活塞杆外伸的速率比向有活塞杆侧引进压力油使活塞杆缩回去的速度比较慢。

2.双活塞杆液压缸该缸在活塞两边有活塞杆。当2个活塞杆的直径同样，提供的油压力和总流量不会改变时。活塞的往复式速率和作用力相同。由于有两个活塞杆，因此刚度和可靠性更强。

3.单作用液压缸这类液压缸是简易的一种液压缸。它只有向活塞一侧提供压力油，输出单边作用力。而往复运动是依据负荷外力作用，扭簧力，柱塞杆或活塞杆自身重量等进行的，即没有反向的液压机作用力。其优势是节约液压机驱动力。简单化油道。

4.双作用液压缸比单作用液压缸运用更普遍。压力油能够更替供货到活塞的两边，推动活塞反复运动，能够操纵推拉门方位的运动速率和提供的油压力。双作用液压缸有二种:单活塞杆和双活塞杆。

5.柱塞液压缸柱塞缸多见单作用缸。构造简易，生产制造维护保养便捷。柱塞缸的柱塞厚.大.重，刚度比活塞杆好。因而，在大行程安排液压缸中尽可能应用这类汽缸。因为发动机缸体内腔不与柱塞触碰，而仅由导柱与柱塞的触碰来导向性。发动机缸体内腔不可以生产加工或只有初加工，使用性能好，生产成本低。

6.伸缩节液压缸伸缩节液压缸又被称为三节缸，多级别缸或复合型缸。有人下单作用和双作用二种方式。这类汽缸总行程安排长，收拢后长短短。尤其合适安装室内空间小，行程安排规定长的场所。一样长行程安排结越多，收拢后长短越少。