液压油缸关键包括缸套.活塞杆.缸盖，活塞杆，在其中缸盖用的资料会由于工作压力的大小而不一样，一般低电压用铸造件，中低电压用HT300灰口铁，中高压用35.45号钢。当缸盖自身也是活塞杆的导向性套时，缸盖采用生铁。与此同时，应在导向性表层上熔堆紫铜.黄铜或其它金属复合材料。假如使用在缸盖高压入导向性套的构造时，导向性套则应是耐磨损生铁.黄铜或紫铜。

油缸活塞杆常见材质为耐磨损生铁.灰口铸铁（HT300.HT350）.钢及铝合金型材，活塞杆和活塞杆的平行度尺寸公差值应是0.03mm。缸套常见材料为20.35.45号无缝管，无缝钢管历经珩磨或是挤压成型，做到0.4μm之内的表面粗糙度规定。低电压油缸可选用20号无缝钢管，高压油缸选用45号无缝钢管。

活塞杆有空心杆和中空杆二种，中空活塞杆的一端必须空出电焊焊接和热处理工艺的时候的通气口实芯活塞杆原材料为35.45钢，中空活塞杆原材料为35.45无缝管。活塞杆初加工后热处理到印度为229~285HB，再经感应淬火，强度达45~55HRC。

针对液压油缸而言，液压油也是很重要的，液压油是借助液体压力能的液压系统软件采用的液压物质，油缸要想正常的运转应用是免不了液压油的，因此油的应用情况是很重要的。但要特别注意的是，启动前查验油量，查验各油道的设在是不是位于合理的待机状态。

设备待速运行5min上下，查验液位变送器油中能否有汽泡存有，若是新汽车或刚换的液压油，待速时油标中产生汽泡属一切正常，等汽泡消退后才可以容许设备工作。与此同时要密切关注油的温度，当液压油缸工作中一段时间后，假如温度较高提议关机歇息，待温度一切正常后再再次工作中，以提升系统软件与油的使用期限。