当液压传动系统长期停止工作，系统软件中的液压油因为自身净重的功效和别的缘故而排出，这时候易使空气进到系统软件。假如液压油缸中有空气或在液压油中渗入空气，都是会使液压油缸健身运动不稳定，因而一般液压传动系统在开始工作前都应使系统软件中的空气排出来。因此，可在缸的两边部位（通常是空气集聚的地区）设定气水分离器。

气水分离器有二种，一种是在液压油缸的部位处开排出气孔，并且用管路联接排气阀开展排气管；另一种是在液压油缸的部位放置排气管塞。二种气水分离器全是在液压油缸排气管时开启，排气管结束后关掉。

液压油缸上的排气阀多选用轴承钢球式，其高压闸阀一般立即用麻花钻钻出来。常见麻花钻的视角一般为120°，工作经验证实该视角的密闭性并不是非常好。视角小，便于对轴承钢球导向性，而密闭性不太好；视角大，非常容易密封性但导向性特性差。

排出来空气的难题

排气阀要装在液压油缸液压油内腔的高处，便于排出来空气。

锥阀式排气阀的泄露难题

锥阀式排气阀由密封性锥阀和螺塞套构成，锥阀的杆越过螺塞套的正中间孑L，当螺塞套的外螺纹的中心线偏位过大时，将造成锥阀、高压闸阀单侧触碰，产生泄露。

此外，假如螺塞套的径向规格过小，所有旋紧时仍不可以卡紧锥阀，则一样会造成泄露。锥阀阀头的锥度在60°～90°间。过大时，因表面扩大增厚，用同样的扭紧力不容易获得理想化的密封线，过小则非常容易塞死。