液压缸中单活塞杆只会从液压缸的一端伸出来，所以液压缸在整个活塞的两腔内，其有用的面积也是不可能持平的，当咱们在往液压缸的两腔内别离注油的时分，且流量和压力都不产生任何改动的状况下，活塞在不同两个方向的推力，以及整个运动的速度等也是不持平的，那么代表运动进程存在不对称的现象。

而液压缸单活塞杆中的两腔，需求经过经过压力油的时分，因为无杆腔中有用的效果面积，要比有杆腔的整个有用面积大，促进活塞杆往右边的效果，相应上来说要比左面的效果力大，那么，当活塞执政右边运动的时分，那么活塞杆则是处于向外生出的状况，但一起还会将有杆腔中的油液挤出去，促进其能够流入到无杆腔内，有用的提升了活塞杆整个伸出的速度，咱们能够称这种衔接的方法为差动衔接。

当进行差动衔接的时分，液压缸在有用效果的面积上便是活塞杆整个横截的面积，姑妄言之将非差动的衔接无杆腔在进油的状况上，和差动衔接的方法进行比较的话，那么差动的衔接是不需求对液压泵的容量，以及功率等进行添加的状况下，有用的完成快速的运动，但是在实践的使用进程中，液压的传动系统主要是经过控制阀，来对单活塞杆的液压缸在油路上进行衔接的，促进其能够出现不同的工作方法，所以，在输入的流量和油压力不产生面目一新的前提下，活塞杆在伸出的速度上越大的话，那么相应的推力会越小。