什么是液压缸的低速爬行？

指：液压缸活塞杆在油压效果下进行伸出或缩回动作，有时会呈现动作速度不均匀，而且有时还会伴有振荡和异响，然后引起整个液压体系发生振荡，严峻的话，还会带动其它部件一同振荡，然后发生了低速爬行现象。

了解了液压缸低速爬行的具体表现，那下面咱们来进行深入分析，讨论一下发生这个现象的原因以及怎么处理，以便读者往后遇到这个问题时能够很好的处理掉。

发生的原因有以下几个方面，为：

液压缸有杆腔和无杆腔中存在气体：因为气体混在液压油中，在压力的效果下，体积改变时发生气体瞬间爆破，然后致使液压缸的速度不稳定。

液压缸规划空隙不妥：活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动合作空隙太大，致使滑动面的受压不均匀，形成摩擦力不均匀，然后引起液压缸低速爬行。但假如空隙太小，再加上零部件制作存在公役，也会使滑动面的受压不均匀，发生这种状况。

液压缸内导向元件摩擦力不均匀：假如非金属支撑环的尺度不均匀，随油温改变尺度增大或减小，然后使合作空隙发生改变，引起液压缸低速爬行。

密封件的原料问题：常用的密封资料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，因为各种资料存在必定的差异，会影响到滑动外表的摩擦力，别的，油压动摇会使密封区与触摸面的触摸压力发生改变，然后引起液压缸的低速爬行。

零部件的加工精度：零部件加工精度的凹凸会影响到液压缸的低速稳定性，特别是零部件的几许精度。

针对上述这些原因，处理的办法有：

(1)可通过重复运转液压缸到达排气意图，必要时，能够在管路或液压缸的两腔设置排气装置，液压体系作业时进行排气。

(2)正确规划活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动合作空隙。

(3)选用金属作为导向支撑，假如非要用非金属支撑环，则有必要选用在油液中尺度稳定性好的，热膨胀系数要小，还要严格控制尺度公役和厚度的均匀性。

(4)在工况答应的条件下，选用以聚四氟乙烯为密封资料的组合密封圈。

(5)在液压缸的制作过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆外表加工精度，特别是几许精度。缸体内壁的加工办法宜选用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺，如直接进行珩磨，那么有必要步管材坯料的直线度。