依据相关规范来剖析，其实液压缸活塞杆的直径巨细，通常是依据现已确认的内径和公式来进行核算。并且终所选定的直径巨细应当契合尺度系列的规则。此外，液压缸的速度比，也是两腔面积比的系列值也应当契合相关规范。 通常状况下，液压缸的速度比和其的作业压力有必定的联系，因此在挑选的时分还需要考虑到其的压力状况。假如压力较高，那么速度比的取值也较大。此刻意味着应当选用较粗的活塞杆，以保持稳定作业。目前所运用的活塞杆有两种，一种是实心式，即整体式，另一种是空心式，即分体焊接式。 相比较来说，种结构方法的活塞杆运用比较多，常见于有特殊要求的作业场合中。比方伺服液压缸中的活塞杆内有必要装有传感器等。而在别的一些状况下，为了节约资料，因此能够挑选空心结构，可是这样一来会导致生产成本添加。别的，活塞杆的尾部首要指的是活塞杆和活塞的衔接部位，衔接方法有很多种。 所以，用户朋友们能够结合自己的运用要求灵敏挑选。一般状况下，卡键式衔接方法装置比较简单，运用性能较好，使用较多。而活塞杆头部指的是活塞杆与外部负载相衔接的部位，有必要要结合液压缸的实践作业状况来确认。常见的衔接结构方法有螺纹式和单耳环式。 除此之外，还应当留意合理挑选活塞杆的长度。通常状况下，液压缸的活塞内径和活塞杆尾轴径合作处选用的是O形圈，密封沟槽能够设置在活塞上，或者是设置在活塞杆上。 <