圆柱环形缓冲结构是液压缸缓冲的常用形式，液压缸是液压系统的重要执行零件，由于液压传动易于通过电磁阀实现自动化控制，在追求机械自动化的应用越来越广泛，在各种机床，工程机械，建筑机械，农业机械，船舶机械，汽车等领域通过充分利用液压传动的优势使机器性能得到的提高。

液压缸的缓冲结构就是为了适应高速运动控制的要求而配置的，在油缸高速运行中其在活塞终端的运动速度可达5m/s以上，若直接与端盖相撞，必然会产生极大的冲击载荷，形成振动从而影响整个机械系统和液压回路。因而需要相应的缓冲装置，以减缓冲击作用。目前已经得到广泛应用的传统缓冲装置有固定节流口缓冲装置，沟槽节流缓冲装置，抛物线环隙式节流缓冲装置，多节流孔式。

而圆柱环缓冲是利用液压缸腔内的液体通过圆柱环而受节流作用，使缓冲腔内形成压力，减缓活塞前进速度，节流的程度与圆柱环的直径，圆柱环的间隙，缓冲行程以及油液的粘度有关。

通常情况下，在液压缸运行期间，圆柱环缓冲结构中圆柱环的间隙越小，缓冲行程越大，缓冲产生的加速度就越大，反之亦然。设计过程中，往往在初动能以及质量已知的情况下希望得到短的缓冲行程；或者在确定的缓冲行程内获得小的缓冲加速度。

总的来说，在实际工作中需要先确定液压缸缓冲结构参数，并且需要校核在不同初速度的条件下缓冲终止速度是否在许可范围内。也就是说，在液压缸实际缓冲过程中会受到各种外力作用，进行设计后还需要通过整机实测来确定缓冲结构参数。