在液压油缸组成中，其缸筒是一个重要的部件，因而在进行结构设计工作中，关于缸筒部分的设计属于重要的一部分。针对于液压油缸缸筒的结构设计，首先是要确定其的结构形式，比如选取卡键式连接，参照标准，外形尺寸小，结构简单。

其次是要合理选材，目前在制作液压油缸缸筒时，常用的材质为20#或35#，特殊要求及强度的采用特殊材质，要求在动态工作压力下，长时间工作不变形；活塞杆要有足够刚度，在伸出中不允许有弯曲及扭动；缸筒内表面光滑，并镀铬。至于缸筒材料的选取及强度给定通常是以材料的机械性能参照机械手册来进行选择。

搜集到所需要的资料之后，还要进行相应的计算。主要是根据液压油缸的效率来进行计算：1、机械效率由各运动件摩擦损失所造成，在额定压力下，通常可取≈0.9；2、容积效率由各密封件泄漏所造成，通常容积效率为：装弹性体密封圈时：≈1。装活塞环时：≈0.98；3、作用力效率，由出油口背压所产生的反作用力而造成。

其中重要的一部分就是流量计算，通常液压油缸的流量确定是按照机械设计手册来进行的。设计要求中给定了活塞的平均速度，比如初定油缸进给量1-10 mm/s，所以=0.1m/s。容积效率为1。根据机械设计手册可计算出活塞杆外推时的流量为9.24L/min，因只使用推力，回程方向的流量忽略。

关于液压油缸缸筒的壁厚也需要按照以上条件和使用要求来计算。缸筒的加工要求主要为：缸筒的内表面先粗车，然后衍磨，表面粗糙度为0.16，进行研磨；缸筒内径D的圆度、圆柱度不大于内径公差之半；缸筒直线度不大于0.03mm。